针对四轮车由北向南主道相撞的责任划分，可依据《道路交通安全法》的具体条款进行分析。
法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”
在四轮车由北向南主道相撞的场景中，若一方未按交通信号（如闯红灯）通行，直接违反该条款“按交通信号通行”的要求，需对事故承担主要或全部责任；若双方均无交通信号违规，但一方未在确保安全的原则下行驶（如超速、未保持安全车距），也违反了该条款的核心要求，需根据过错程度分担责任。综上，该条款是判定四轮车由北向南主道相撞责任的核心法律依据，过错方需根据违规行为承担对应责任。
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四轮车由北向南主道相撞的责任划分存在特殊情况，会对处理结果产生影响：
1. 交通信号故障：若事故发生时主道交通信号灯故障（如红绿灯不亮），双方均需在确保安全的原则下通行。此时若一方未减速观察导致相撞，责任比例会结合双方的瞭望情况判定，与正常信号灯状态下的责任划分存在差异。
2. 紧急避险情形：若四轮车由北向南主道行驶时，为避让突然闯入主道的行人或非机动车而与对向车辆相撞，紧急避险方的责任会被减轻，若避险行为合理，甚至可能不承担责任，需结合避险的必要性和限度综合判断。
3. 车辆故障导致的事故：若一方四轮车因刹车失灵等故障失控相撞，故障方需承担主要责任，但需证明故障是突发且不可预见的，若因未定期检修导致故障，则责任会进一步加重。
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四轮车由北向南主道相撞可能存在多种法律风险，以下为常见风险及实例：
1. 证据链断裂风险：若未及时拍摄现场照片、调取监控，可能导致关键证据缺失。例如，四轮车由北向南主道相撞后，一方未拍摄交通信号灯状态，监控又因故障无法调取，交警无法判定哪方闯红灯，可能因证据不足无法明确责任，影响后续赔偿。
2. 诉讼时效风险：交通事故损害赔偿的诉讼时效为3年，若未在时效内主张权利，可能丧失胜诉权。例如，四轮车由北向南主道相撞后，受害方因未及时处理，3年后才向法院起诉要求赔偿，对方以超过诉讼时效抗辩，法院可能驳回其诉讼请求。
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四轮车由北向南主道相撞后，部分错误操作可能加重自身责任或影响理赔，需特别注意：
1. 擅自移动事故车辆：未保护现场就移动车辆，可能破坏事故痕迹，导致交警无法准确判定碰撞位置和双方行驶状态，若因此无法查明责任，擅自移动方可能承担不利后果。
2. 与对方私下“私了”未留凭证：仅口头约定赔偿而未签订书面协议，后续对方可能反悔或否认责任，导致自身权益无法保障；若涉及人身伤害，“私了”后出现伤情加重，也难以再向对方追责。
3. 隐瞒或虚构事故细节：向交警或保险公司提供虚假信息，可能被认定为妨碍调查，不仅影响责任认定，还可能因骗保面临法律处罚。
若已出现上述错误操作，或对事故处理有疑问，建议及时向专业律师咨询，避免损失扩大。

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